“五一”假期，太原汾河景區(qū)是花的海洋、樹(shù)的海洋。碧水蕩漾的兩岸，新建成的濱河自行車(chē)道蜿蜒曲折、縱貫?zāi)媳?，像兩條“彩帶”掩映在綠樹(shù)花草中，給游玩的人帶來(lái)了無(wú)盡樂(lè)趣。

建設(shè)“慢行系統(tǒng)”  再現(xiàn)“錦繡太原”

濱河自行車(chē)道北起上蘭汾河漫水橋，南至迎賓橋以南2公里處，東西全長(zhǎng)75公里。其中，地面道路67公里，高架橋8公里，凈寬5米。同步建設(shè)一級(jí)橋梁出入口16個(gè)，二級(jí)天橋出入口14個(gè)，兩層觀景平臺(tái)5個(gè)，一層休憩平臺(tái)6個(gè)，助力推行系統(tǒng)52套；東、西兩岸共布置路燈877盞、線(xiàn)條燈1.6萬(wàn)延米。

以如此大手筆一次性建成一套城市慢行系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)外并不多見(jiàn)。此前，專(zhuān)用自行車(chē)道僅在西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家存在，國(guó)內(nèi)北京、廈門(mén)等地也有一定實(shí)踐，效果很好。

低碳生活、綠色出行是生態(tài)、綠色、文明、健康的生活方式，也是人人皆可參與的助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”宏偉目標(biāo)的行動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我市市區(qū)平均每月有984萬(wàn)人次騎行，每次平均按15分鐘3.5公里計(jì)算，每月累計(jì)騎行3444萬(wàn)公里，以騎車(chē)代替駕車(chē)出行，以市區(qū)100公里耗油10升來(lái)算，每月節(jié)約燃油約340萬(wàn)升，按照每升燃油7元計(jì)，每月節(jié)省燃油費(fèi)約2400萬(wàn)元，年節(jié)省燃油費(fèi)約2.9億元。按國(guó)際BP碳排放計(jì)算，節(jié)約1升燃油等于減排2.3千克“二氧化碳”，騎行可每月為我市減少二氧化碳排放約7900噸，一年可減少二氧化碳排放約9.5萬(wàn)噸。

太原三面環(huán)山、一水中分，南北向交通需求較大。負(fù)責(zé)濱河自行車(chē)道設(shè)計(jì)的市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院做過(guò)調(diào)查，太原冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，市民平均出行距離6.2公里，除連接?xùn)|西兩山道路坡度較陡外，其余區(qū)域坡度較為平緩，適宜自行車(chē)出行。同時(shí)，我市自行車(chē)出行比例為11.17%，自行車(chē)交通分擔(dān)率較高，有很好的騎行基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，汾河景區(qū)已成為太原對(duì)外展示形象的一張亮麗名片。景區(qū)內(nèi)設(shè)置自行車(chē)道，既能讓市民通過(guò)騎自行車(chē)享受交通便捷，達(dá)到健身和通勤目的，又可以暢享汾河美景，改善城市親水性，暢享“路在景中，景在路中，路景一體”的感受。同時(shí)，把濱河自行車(chē)道與東西向城市道路、城市腹地順暢銜接后，也可以分流大量市民以騎車(chē)來(lái)解決南北向中短距離交通需求，緩解南北向干道的交通壓力。

按照習(xí)近平總書(shū)記“堅(jiān)持治山、治水、治氣、治城一體推進(jìn)，持續(xù)用力，再現(xiàn)‘錦繡太原城’盛景”的重要指示，我市認(rèn)真落實(shí)省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，始終堅(jiān)持“人民城市人民建、人民城市為人民”宗旨，以不斷增強(qiáng)全市人民群眾獲得感幸福感為己任，正式?jīng)Q策建設(shè)濱河自行車(chē)道。

選拔優(yōu)質(zhì)隊(duì)伍 打造精品工程

2020年9月，太原濱河自行車(chē)道工程開(kāi)工建設(shè)。

市汾管委通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，選擇實(shí)力雄厚、資質(zhì)一流的建筑企業(yè)承擔(dān)施工任務(wù)。中交一公局、中鐵十二局、中鐵十七局、中鐵六局、市市政集團(tuán)等一批在我市已有多年施工經(jīng)歷，創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)精品工程的優(yōu)質(zhì)隊(duì)伍被選中。

多年來(lái)，汾河景區(qū)已融入市民的日常工作與生活，須臾不可離。濱河自行車(chē)道建設(shè)指揮部在建設(shè)任務(wù)龐大、施工場(chǎng)地狹小、環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，堅(jiān)持“以人民為中心”理念，決定景區(qū)不閉園。要求施工單位“少封一米是一米、少擋一天是一天”，最大限度降低對(duì)市民、游客進(jìn)出景區(qū)的影響；采用“時(shí)間不斷、空間占滿(mǎn)”的施工原則，全力保障工程任務(wù)順利完成。

自行車(chē)道設(shè)計(jì)寬度只有5米，但施工線(xiàn)路長(zhǎng)、施工面分散、涉及專(zhuān)業(yè)多、土方運(yùn)輸艱難。如何保障好市民出行和景區(qū)正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)控制管理好揚(yáng)塵、優(yōu)化施工交通組織，成為擺在施工組織管理面前的重大課題。為此，經(jīng)市汾管委深入研究，提出了“綠色、文明、精細(xì)”的景區(qū)道路工程建設(shè)管理理念，堅(jiān)持用“繡花”功夫推進(jìn)自行車(chē)道路施工精細(xì)化精準(zhǔn)化管理，并嚴(yán)格按照環(huán)保“六個(gè)百分百”要求實(shí)施，打造良好施工環(huán)境。施工期間，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工一線(xiàn)調(diào)研督導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)辦公，就工程進(jìn)度、立面整飾、園林綠化、功能配套等提出明確要求，實(shí)地協(xié)調(diào)解決具體問(wèn)題。各相關(guān)部門(mén)、參建單位密切配合、通力協(xié)作。

中交一公局承擔(dān)了最長(zhǎng)高架橋建設(shè)任務(wù)，為避免焊接作業(yè)時(shí)產(chǎn)生大量污染環(huán)境、損害健康的廢氣，配置了6臺(tái)可移動(dòng)焊煙凈化器，利用強(qiáng)大風(fēng)力將刺鼻有害的廢氣吸入設(shè)備，在機(jī)器內(nèi)部經(jīng)沉降過(guò)濾凈化達(dá)標(biāo)后排出。

設(shè)了天龍山“網(wǎng)紅橋”的中鐵十二局，面對(duì)工期緊、任務(wù)重的實(shí)際，自加壓力，每天24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。為避免夜間施工對(duì)周邊居民造成影響，他們把噪音大的工序挪到白天，夜間只干無(wú)噪音的活。

作為本地建筑企業(yè)，市市政集團(tuán)全程參與了汾河美化治理一期至四期工程。在道路施工作業(yè)中，由于地下高壓線(xiàn)纜、景觀路燈線(xiàn)纜多且埋深較淺，他們采用人工探挖方式，對(duì)地下線(xiàn)纜進(jìn)行有效保護(hù)；在橋梁樁基作業(yè)中，根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇了相應(yīng)的鉆孔成孔工藝，有效地解決了地下多卵石、流沙、易塌孔等問(wèn)題。

自行車(chē)道面層采用的是彩色陶瓷顆粒，具有環(huán)保、耐磨、鮮艷、防水等特性，不僅能緩解騎行視野疲勞，而且能夠有效減少自行車(chē)制動(dòng)距離，減小路面濕滑帶來(lái)的安全隱患。由于厚度僅有3毫米，對(duì)攤鋪要求特別高。一些拐角處，攤鋪機(jī)器派不上用場(chǎng)，為保證平整度，工人就采用人工辦法，一點(diǎn)一點(diǎn)噴涂。

建設(shè)過(guò)程中，市汾管委對(duì)已建成20余年的一、二期景觀進(jìn)行了提質(zhì)升級(jí)，增加了多功能洗手間、特色景觀平臺(tái)、各類(lèi)花卉樹(shù)木，恢復(fù)了全市唯一的露天游泳場(chǎng)，打造玫瑰花簇、花海、櫻花大道及各類(lèi)花境、節(jié)點(diǎn)，豐富自行車(chē)道景觀的同時(shí)，也為汾河景區(qū)增加了新亮點(diǎn)。

選擇低碳環(huán)保 促進(jìn)城市宜居

5月1日，濱河自行車(chē)道投運(yùn)，甫一亮相，便好評(píng)如潮。眾多市民第一時(shí)間進(jìn)入景區(qū)，先“騎”為快。大家紛紛通過(guò)微信、微博、抖音等新興媒體，把體驗(yàn)樂(lè)趣、宜人景色傳向網(wǎng)絡(luò)世界。人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)等國(guó)家級(jí)媒體也發(fā)布消息，介紹太原汾河上飄起的“彩帶”。

市民武其軒連續(xù)幾天去濱河自行車(chē)道騎車(chē)。他體驗(yàn)了騎行景區(qū)欣賞美景的樂(lè)趣，也測(cè)試了騎行上下班所需時(shí)間。結(jié)果，在騎車(chē)、乘坐公交車(chē)、自駕車(chē)幾種模式中，騎行是最便捷的。

太原有多支自行車(chē)騎行隊(duì)，“五一”期間，濱河自行車(chē)道上總能看到他們的身影。對(duì)于這些喜歡長(zhǎng)途騎行的人來(lái)說(shuō)，家門(mén)口有了一條幾十公里長(zhǎng)的安全、舒適騎行通道，真是多了一處休閑、健身好場(chǎng)所。

5月的汾河景區(qū)，氣候涼爽、風(fēng)光秀麗，吸引了不少外地人游玩。騎車(chē)逛一趟，已成為他們的必選項(xiàng)目。

換一種角度看美景。濱河自行車(chē)道開(kāi)通后，讓汾河景區(qū)又有了一種新的美感。短短幾天，就有騎行者總結(jié)出了四處新景觀，并美其名曰——太原新的“網(wǎng)紅”打卡地。一是東岸攝樂(lè)橋至勝利街段，往北可享受到濕地提供的天然氧吧，往南可欣賞到現(xiàn)代化都市景觀；二是東岸漪汾橋至迎澤橋段，近可看到藍(lán)寶石般的露天游泳場(chǎng)，遠(yuǎn)可觀氣勢(shì)恢弘的大型龍燈；三是西岸長(zhǎng)風(fēng)橋至南中環(huán)橋段，可以置身櫻花大道，盡享“櫻花永蒼垂楊岸”的別樣情懷；四是西岸濕地?cái)z樂(lè)橋至柴村橋段，既可遠(yuǎn)眺濕地景觀，與白鷺等珍稀鳥(niǎo)類(lèi)親密接觸，又可穿越歷史悠久的“網(wǎng)紅”鐵路橋，與之隔空對(duì)話(huà)。

濱河自行車(chē)道投用后，將作為縱貫?zāi)媳钡闹休S線(xiàn)，借助太原市“三山環(huán)抱、一水中分”的自然格局，與東西山自行車(chē)賽道東—西—北環(huán)線(xiàn)一起將太原市的山、水、城聯(lián)通，形成“一軸一環(huán)多脈絡(luò)”的城市自行車(chē)交通系統(tǒng)。

春可賞雜英繽紛、芊蔚芬芳；夏可聞蟬鳴蛙叫、群鳥(niǎo)歡歌；秋可望橙黃橘綠、層林盡染；冬可眺雪霧凇間、琉璃世界。這將成為市民、游客騎行在岸綠水清、點(diǎn)線(xiàn)輝映、人水相親的汾河景區(qū)里的一種常態(tài)。

讓我們來(lái)到最美汾河邊，置身于綠樹(shù)成蔭、萬(wàn)紫千紅、碧波蕩漾的美麗畫(huà)卷，盡享騎行的同時(shí)，也為建設(shè)錦繡太原城盡一份心、出一份力！