圖片來源：Responsible Investor

摘要：

高質量的碳信用額正受到權威機構認可，歐萊雅、雀巢、微軟、麥肯錫、殼牌等大買家無需擔心所謂的“洗綠”指控。一個數(shù)萬億的自愿碳市場正在打開。

自愿碳市場（Voluntary Carbon Market）是世界在邁向“碳中和”的進程中不可或缺的一項綠色發(fā)展機制。

在全球自愿碳市場中，交易標的“碳信用”由不同的減排方法論開發(fā)而來，各方主體都可以根據(jù)自身的需求靈活參與買賣。購買來的碳信用可用于抵消企業(yè)自身不可避免的碳排放。

不過，在全球自愿碳市場起步之初，由于當時并沒有政府和監(jiān)管機構的介入，一些企業(yè)（比如目前全球最大的碳信用運營方Verra）瞄準了當時市場上與日俱增的“碳中和”和“碳信用”需求，才自發(fā)形成了如今的自愿性碳市場格局。

而這在一定程度上也造成了碳信用由于信息不透明、重復計算、信用超發(fā)、減排作用被夸大等諸多問題屢遭詬病。購買碳抵消的行為越來越多地被與“洗綠”行為掛鉤。

包括歐萊雅、雀巢、微軟、麥肯錫在內的多個碳信用買家都失去了信心，原本偏愛碳信用的石油巨頭殼牌公司（Shell）更是直接放棄了1億美元的碳抵消計劃。

可見“碳信用”最大的問題，就是不夠有“信用”。

不過，這種局面近幾個月以來，似乎正在發(fā)生變化。

前段時間，科學碳目標倡議（SBTi）宣布正在考慮允許企業(yè)使用碳信用抵消范圍三排放。

而就在本月初，自愿碳市場誠信委員會（ICVCM）宣布，Verra的核證碳標準（VCS）和REDD 交易架構（ART）已通過初步審批，是符合其核心碳原則（CCP）的碳信用計劃。

ICVCM是一個國際非營利性獨立機構，致力于制定和維護全球自愿碳市場的誠信標準。

ICVCM主席納札勒（Annette Nazareth）去年就在COP28的分論壇上表示，唯有具高度誠信的碳權市場才能成為全球加速減碳行動的助力?，F(xiàn)在看來，與此相關的努力正在逐步落實。

截至目前，全球最大的五個碳信用標準（除了VCS和ART，另外三個分別是ACR、CAR和黃金標準）均已獲得ICVCM的認可，被批準的碳信用標準市場覆蓋范圍已擴大至98%。

ICVCM專家小組聯(lián)合主席佩德羅·巴拉塔 (Pedro Barata) 對此表示，他們的認可能夠提供令人信服的理由，表明企業(yè)可以投資這些“高質量”碳信用額，而無需擔心所謂的“洗綠”指控。

經過兩年多以來的持續(xù)打擊，碳信用終于能摘掉“洗綠”的帽子，一個數(shù)萬億的自愿碳市場空間被打開。

01--予碳信用以“信用”

彭博社曾估計未來的自愿碳市場規(guī)?？赡苓_到5000億美元（約3.6萬億人民幣），然而根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)，目前的碳抵消市場規(guī)模僅有約 20 億美元。

自愿碳市場之所以發(fā)展不起來，最大挑戰(zhàn)之一就是確保碳信用供應的質量。這包括確保減排項目的真實性和有效性，以及減排量的準確測量和報告。

我們中國的自愿碳市場在這方面沒有太大壓力，主要是因為我們的方法論都是由生態(tài)環(huán)境部統(tǒng)一評估和統(tǒng)一發(fā)布的，國家標準是唯一收口。

然而，高質量碳信用在全球碳市場并沒有統(tǒng)一的定義。企業(yè)和減排組織可以自己評估并發(fā)布方法論，來開發(fā)碳信用。

此外，由于信息不對稱和質量不透明，很難保證某個減排項目確實帶來了額外的減排效果。

以上種種造成的大眾對碳抵消的不信任，一直都是籠罩自愿碳市場的陰霾。

作為致力于加強碳市場交易可信度的非營利組織，ICVCM于2023年正式發(fā)布了《核心碳原則》（Core Carbon Principles，簡稱CCP）以及配套的評估程序和評估框架。

來源：ICVCM

所有通過ICVCM評估的碳信用標準，首先會被列為具有CCP資格的碳信用標準。接下來，ICVCM還會對碳信用標準下的方法論進行審批。

如果某個碳信用計劃既被評估為具有CCP資格、且通過了方法論的審核，就會獲得ICVCM所發(fā)放的“CCP”標簽。ICVCM把自己的這種評估流程稱為“雙勾”方法。

目前，Verra的標準驗證計劃（VCS）和REDD 交易架構（ART）都被認可為CCP資格計劃，ICVCM在接下來的時間里還會對這些標準所發(fā)布的具體方法學進行審核。預計在6月，理事會就會公布第一批獲得“CCP”標簽的碳信用方法論。

來源：ICVCM

ICVCM表示，獲得“CCP”標簽表明碳抵消計劃嚴格符合CCP標準，包括有效治理、透明度、持續(xù)追蹤以及強大的獨立第三方驗證。

ICVCM向購買者保證，通過“雙勾”方法獲得“CCP”標簽的碳信用是“高誠信”的，確能有助落實凈零排放。

ICVCM認為，CCP 為“高誠信”碳信用設定了第一個全球基準。ICVCM還呼吁，各國政府和監(jiān)管機構也可以將 CCP 作為國際標準納入其自愿碳市場框架。

英國打算就CCP標準的問題進行磋商，并考慮如何將其體現(xiàn)在政策、監(jiān)管和指導中；國際掉期與衍生工具協(xié)會 (ISDA) 已認可 CCP 標準和 CCP 標簽，為自愿碳市場 (VCM) 提供碳信用質量基準；商品期貨交易委員會發(fā)布了有關 CCP 標簽的碳信用上市指南草案。

02--碳抵消的轉身

目前，通過ICVCM初步審批的碳信用計劃，分別有美國碳登記（ACR）、氣候行動儲備（CAR） 、黃金標準（GS）、核證碳標準（VCS）和REDD 交易構架（ART）。另外還有幾個小型碳信用計劃正在審批中。

在這其中，VCS、GS、ACR和CAR是碳信用簽發(fā)量最大的4個。而VCS更是以一己之力占據(jù)了市面碳信用簽發(fā)量的71.3%。目前被評估為具有CCP資格的五個標準，已經囊括了市面上98%-99%的碳信用簽發(fā)。

來源：Climate Focus analysis of data collected for the VCM Dashboard, June 2023

而運營VCS的Verra，全球最大的碳信用運營商，為了符合ICVCM和另一個重要的高質量碳抵消備案“國際航空碳抵消與減排計劃（CORSIA）”的標準與要求，也算是使出了渾身解數(shù)。

根據(jù)其官網(wǎng)披露的信息，最新版本的標準修訂致力于解決雙重簽發(fā)的問題，包括：

來源：Verra官網(wǎng)

除此之外，在碳抵消重回臺前的過程中，有一個身影不可忽視，那就是碳信用的強力支持者貝索斯地球基金會（Bezos Earth Fund，簡稱BEF）。

與SBTi一樣，ICVCM背后也站著貝索斯地球基金會。SBTi之所以能夠對碳抵消的態(tài)度稍稍有所松動，與其背后的財務支持者貝索斯地球基金會脫不開關系。

貝索斯地球基金會是由世界首富、亞馬遜CEO貝索斯成立的基金，其承諾將于2030年之前投入100億美元，旨在應對氣候變化和保護自然。

同時，貝索斯地球基金會也是碳抵消市場最大的支持者之一。BEF認為，一個高質量的自愿碳市場有潛力在 2050 年之前減少數(shù)十億噸的碳排放。

并且，通過持續(xù)不斷地為氣候組織提供資金，貝索斯地球基金試圖影響氣候組織對碳信用的態(tài)度。

該基金在過去三年中為科學碳目標組織SBTi提供了1800 萬美元的支持。

而早在2022年，貝索斯地球基金會就為兩項旨在解決自愿碳市場治理和質量問題的項目提供了1100萬美元，其中就包括支持ICVCM建立并實施前文提到的高質量碳信用標準CCP。

可以說，碳抵消市場若能翻身，貝索斯地球基金會一定是巨大推手之一。

03--自愿碳市場能被盤活嗎

不過，VCS雖然通過了ICVCM的初步審核，但在國際航空碳抵消與減排計劃（CORSIA）的備案中，VCS在2024-2026年（第一階段）合規(guī)期內僅獲得有條件批準，未獲得完全批準。

CORSIA是國際民航組織（ICAO）在2016年通過的一項碳抵消與減排計劃，也是航空業(yè)正在實施的一攬子減排措施的一個重要組成。

航空業(yè)是碳排大戶，也是碳排困難戶。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的預測，CORSIA計劃的第一階段（2024-2026年）和第二階段（2027-2035年）對碳信用的有著巨大潛在需求。

第一階段的總需求預計為0.6-1.6億個碳信用，第二階段的總需求為10-20億個碳信用。

或許隨著對碳信用的需求越來越大，會有更多碳信用標準能夠成為CORSIA備案的碳信用供應方。

另一邊，SBTi對于碳抵消應用于范圍三的研究也并不順利。

據(jù)路透社本周四報道，經過研究，SBTi的初步保密草案顯示：部分或大部分碳信用在實現(xiàn)減排方面基本無效。

不過SBTi 的發(fā)言人也表示，其對碳抵消的研究尚未完成，稱現(xiàn)階段的臨時研究結果也不一定是正確的。

由此看來，全球碳市場的發(fā)展還有很長的路要走。

撰文 | Yinyin

編輯 | Tang